Sonnés par des injonctions qui tombent comme à gravelotte: manger cinq fruits et cinq légumes par jour, dormir sept heures chaque nuit, boire 1,5 litre d’eau par jour, faire 10 000 pas… Voici la santé publique prise en tenaille par la technologie: rendez-vous, téléconsultations, applications envahissant le téléphone et les montres connectées. (Gilles Fumey)
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En pleine lutte supposée contre le réchauffement, les chantiers (auto)routiers continuent d’être légion. Tout – les considérations environnementales, mais aussi logistiques – pointe vers l’irrationnalité de tels projets. Comment expliquer cette frénésie automobile faisant consensus à droite et au-delà? (Manouk Borzakian)
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Pourquoi garder sa vieille voiture pollue moins que d’en acheter une neuve? Comment nos programmes politiques poussent au gaspillage automobile? Quel impact sur nos vies, notre santé, nos enfants? (Gilles Fumey)
Lire la suiteNotre blog traite souvent d’espace public. Nous avons reçu de Jean-Michel Bocquet la lettre suivante. Juillet 2019 dans un village, une petite fille, Siloë, 8 ans, meurt d’un accident de la circulation. Perdre un enfant est une terrible souffrance pour les proches. Une souffrance toujours ignorée. La justice est-elle incapable de penser la délinquance routière comme un fait social ?
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Dans un ouvrage facile d’accès et riche, le philosophe Olivier Ducharme met le doigt sur les contradictions indépassables entre espaces urbains et automobile. En 200 pages, Villes contre automobile (éd. Écosociété) décrit notre aliénation à la voiture et, sans accuser les automobilistes, propose des pistes de sortie du tout bagnole. Rencontre. (Manouk Borzakian)
Lire la suiteY a-t-il une géographie des ralentisseurs ? On n’en trouve pas au Japon, peu en Suisse. Et en France, certaines villes comme Sanary-sur-Mer les ont bannis. D’autres en redemandent. Explication. Lire la suite
Longtemps habitué aux autoroutes urbaines nord-américaines, le SUV (Sport utility vehicle) commence à investir le paysage des villes européennes. Un succès en contradiction avec les préoccupations écologiques du moment et avec un usage rationnel des espaces urbains.
Les débats actuels sur l’aménagement urbain révèlent combien il nous est difficile de concevoir la ville sans voitures. Un peu d’histoire permet de relativiser cette «évidence». (Manouk Borzakian)
« Quelque chose est changé en moi et je ne peux pas revenir en arrière. Je veux dire : je ne pourrais plus vivre. » Le week-end à la montagne s’est transformé en cavale pour Thelma et Louise, héroïnes du septième long métrage de Ridley Scott en 1991. La décapotable de Louise dévore depuis plusieurs jours les kilomètres des autoroutes rectilignes du Midwest, et Thelma, enfin débarrassée de sa vie de femme au foyer soumise, adresse à son amie une phrase qui résume l’essence du road movie : le véritable voyage est sans retour parce qu’il ne laisse pas intact, parce qu’on ne peut pas se résigner à retrouver les chaînes dont on s’est défait en prenant la route. Lire la suite
Et si la circulation des vélos s’apparentait à celle des piétons ? En tout cas, la tolérance faite aux vélos signifie que la place des modes de circulation dans l’espace public qu’est la rue doit être renégociée. (Gilles Fumey)
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Géographies en mouvement 