Depuis le lancement des Nouvelles routes de la Soie par Xi Jinping en 2013, les routes commerciales sont devenues des instruments centraux de la rivalité géopolitique mondiale. Face à cette recomposition multipolaire, les puissances occidentales proposent des contre-projets souvent moins ambitieux, mais hautement symboliques. Que disent ces initiatives concurrentes de la peur qu’inspire la montée en puissance chinoise? (Nashidil Rouiaï)
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Comme pour l’ensemble des produits transitant d’un pays à un autre, la drogue est avant tout une question de routes. Mais illégalité oblige, ces routes sont en perpétuelle évolution, changent au gré des contrôles, précipitant toujours plus de territoires dans le trou noir du narcotrafic. (Renaud Duterme)
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Depuis le 17 janvier, on trouve dans toutes les bonnes librairies le dernier livre de notre contributeur Renaud Duterme. Mondialisation, réseaux d’approvisionnement, goulots d’étranglement… Voici, en quelques paragraphes, un aperçu du contenu de Pénuries. Quand tout vient à manquer (éd. Payot).
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Souvent loin du devant de la scène, les marins travaillant à bord des navires marchands sont pourtant au cœur de la mondialisation des échanges. Dans une enquête de terrain publiée récemment, la sociologue Claire Flécher vient lever un coin du voile sur leur vécu, leur quotidien et l’organisation qui règne à bord de ces géants des mers. (Renaud Duterme)
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En pleine lutte supposée contre le réchauffement, les chantiers (auto)routiers continuent d’être légion. Tout – les considérations environnementales, mais aussi logistiques – pointe vers l’irrationnalité de tels projets. Comment expliquer cette frénésie automobile faisant consensus à droite et au-delà? (Manouk Borzakian)
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Jamais un objet aussi simple n’avait autant bouleversé le monde. Popularisé par l’Américain Malcolm McLean en 1956, le conteneur va s’imposer comme le moyen le moins couteux pour transporter des marchandises aux quatre coins du globe, changeant ainsi la face de l’économie mondiale, pour le meilleur et pour le pire. (Renaud Duterme)
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Pourquoi garder sa vieille voiture pollue moins que d’en acheter une neuve? Comment nos programmes politiques poussent au gaspillage automobile? Quel impact sur nos vies, notre santé, nos enfants? (Gilles Fumey)
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La voiture électrique est partout. Sur nos routes. Dans les publicités. Dans certains discours écologistes. Mais étrangement (ou délibérément ?), les conséquences de son déploiement à grand échelle sont peu évoquées. Et si l’on regardait cette prouesse technologique depuis les pays du Sud ? (Renaud Duterme)
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Sans eux, pas de supermarchés, pas de stations-service, pas de commerce en ligne, pas de pharmacies, pas de marchés agricoles, pas de zonings commerciaux, pas d’usines, pas de magasins de matériaux. Eux, ce sont les routiers, des travailleurs à la fois au centre de notre société de consommation et dans l’ombre de notre quotidien. (Renaud Duterme)
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Il faut lire Paul Ardenne qui déclare sa flamme à sa moto : « Ma moto est mon corps, je suis le sien, nous nous comprenons. Nous endurons ensemble et devenons solidaires, amis, amants. » On peut se demander ce qu’il endure et s’il sait ce qu’il fait endurer aux autres par le bruit. Petite enquête sur nos espaces sonores déchirés par les motards. (Gilles Fumey)
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Géographies en mouvement 